車市銷售呈疲弱態勢影響因素
2012/6/13 8:51:14
今年以來，全國汽車市場受去年市場低迷慣性作用影響，產銷繼續呈疲弱態勢，車型價格持續走低。綜合各類信息顯示，今年下半年的汽車市場會經歷一個緩慢回升過程，但總體仍將呈現供給關系略顯寬松的市場格局，受此影響，汽車價格下行趨勢將會較為明朗。
今年以來進口汽車降多漲少、風光不再。由于去年下半年進口汽車持續熱銷，年底進口豪車一度排隊加價，個別車型出現加價額達數十萬元的非理性消費，使經銷商已賺得盆滿缽滿、利潤充盈。而今年車市整體仍處弱勢，消費者盲目跟風心態趨弱，進口汽車降價促銷成為刺激需求、搶占市場份額的必然手段。總體而言，汽車價格在供求關系、成本變動以及季節性降價因素疊加影響下，將隨產能逐步釋放和需求放緩回升而不斷走低。
而在銷量下降、庫存上升的市場環境下，從36家合資與自主品牌汽車生產企業公布的在建將建產能計劃看，眾多廠商并未減緩產能擴張步伐。上海大眾、一汽-大眾、上海通用、北京現代、比亞迪、奇瑞、華晨、吉利汽車八家汽車生產企業2012年預計產能都將達到100萬輛，并且36家企業中近半數企業產能超過50萬輛，其余多數企業仍有增資擴產計劃，大批新增產能集中在下半年陸續投放市場，供需矛盾會進一步加劇，將對汽車價格形成較大下行壓力。
其次，油價上漲、養車費用上升等因素，也在一定程度上間接影響到需求增長。并且從目前看，在伊朗局勢尚不明朗、世界經濟溫和復蘇以及美元匯率預期繼續走低等諸多因素影響下，國際油價經過短期振蕩，維持高位或繼續上漲的可能性仍然較大，后期國內油價仍存有繼續上漲的可能。加之停車、保險、修車費用居高不下，以及北京、上海等個別大中城市今年繼續執行限行限購政策等，都在一定程度上減緩或推遲了消費者購車計劃。另外，近幾年我國二三線城市汽車市場已有較快發展。目前，二三線城市千人汽車擁有量僅為50輛，汽車市場具有很大的發展潛力。但由于二三線城市消費水平較一線大中城市仍有很大差距，對汽車價格變化較為敏感，車價的需求彈性較大，因此，低價、降價仍是后期擴大銷售的有效手段。
季節性降價因素也不容忽視。四季度由于接近年底，消費者持幣待購和預期降價心態逐日轉強，廠家迫于庫存壓力以及回籠資金考慮，對部分車型應會采取官方降價調整，甚至不排除少數廠家對經銷商采取壓庫行為，從而導致經銷商經營風險加大，迫使其在廠家降價的基礎上繼續加大降價促銷力度，以期緩解資金壓力刺激需求釋放。
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