Uber入華后接連遭突襲專車何時才能合法
2015/5/7 9:45:10
Uber正面臨著入華后的一場大麻煩。繼4月30日廣州市工商、交委和公安三部門聯(lián)合行動以“涉嫌非法經(jīng)營”的名義對Uber廣州分公司進行檢查之后，成都成為Uber第二個被調(diào)查的地區(qū)。
就在昨天，一場專車司機與執(zhí)法部門的“對峙”發(fā)生在Uber位于成都仁恒的辦公大樓樓下。根據(jù)目擊群眾對騰訊科技的描述，現(xiàn)場執(zhí)法人員包括公安和交警，樓下聚集了大量群眾和Uber司機，辦公樓入口處有警察把守，場面一度混亂，甚至還出現(xiàn)了執(zhí)法人員被圍堵的情況。
另外一邊，武漢市客運出租汽車管理處近日要求滴滴及時對打車軟件平臺上從事非法運營的車輛及司機進行清理。對此滴滴表示，確實被武漢交通部門約談，也就有關(guān)專車事宜進行了磋商，滴滴在經(jīng)營上會根據(jù)相關(guān)法律規(guī)范，也會及時和交通部門交流信息。
一時間，關(guān)于專車這種互聯(lián)網(wǎng)出行的創(chuàng)新模式是否涉及“黑車”的爭論再次被引爆。截至目前，廣州和成都的多位居民對騰訊科技表示，仍然能夠正常叫到Uber車輛，可見相關(guān)部門的查處行動暫時還并沒有影響到Uber的正常運營。
Uber廣州分公司相關(guān)負責(zé)人也對媒體表示，Uber服務(wù)未受影響，Uber廣州車主官網(wǎng)“司機之家”也沒有關(guān)閉。
挑戰(zhàn)：創(chuàng)新模式對壘法規(guī)
此次Uber廣州、成都公司被查，是繼去年年底、今年年初時對專車進行大量查處的后續(xù)，當(dāng)時業(yè)界對于專車的爭議就甚囂塵上。可以說，專車模式自推出以來，政府的監(jiān)管聲音就未曾斷過，另外因為專車觸動傳統(tǒng)出租車的利益，甚至在濟南、南京、長春等全國多個城市遭遇了出租車司機的抗議。
不過對于Uber來說，并沒有采用這種“汽車租賃公司車輛+勞務(wù)公司派遣司機”這種組合模式，而是開放私家車的招募。傅蔚岡認為這是Uber接連被檢查的重要原因之一。現(xiàn)在，國內(nèi)專車需求已經(jīng)是一種客觀存在，專車模式若想在中國走向成熟，監(jiān)管制度、自身模式都還需進一步完善。
搶眼：風(fēng)頭正勁的營銷
據(jù)了解，在美國舊金山、紐約這些Uber最先開通的城市里，私家車是可以參與商業(yè)運營的。而在歐洲等其他地區(qū)，Uber的進入或多或少引起了當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C的反擊和罷工。
Uber最近的一次成功營銷是4月6日著名演員佟大為駕駛著特斯拉扮演“一日Uber司機”在上海滿市轉(zhuǎn)悠拉客的視頻爆紅，網(wǎng)友們紛紛期待用Uber找來“暖男”司機，一下子再次讓Uber占領(lǐng)了朋友圈。而25日，Uber請來了人氣男星趙又廷擔(dān)當(dāng)上海UberCHOPPER 直升機一鍵叫達服務(wù)的首飛乘客，又是吸睛無數(shù)。
除了擅長巧用娛樂圈資源進行軟性營銷，Uber挑選盟友也十分有眼光，懂得為自己“鋪路”。2014年6月，備受矚目的特斯拉高調(diào)入華，并宣布自18日起，特斯拉Model S加入Uber上海的豪車陣營，且可提供免費試駕，消息一出Uber搶盡風(fēng)頭。
監(jiān)管：“堵”不如“疏”
國內(nèi)專車需求已經(jīng)是一種客觀存在，專車模式若想在中國走向成熟，監(jiān)管制度、自身模式都需進一步完善。
在今年全國“兩會”期間，全國政協(xié)委員施杰在接受媒體采訪時，就呼吁專車管理應(yīng)該響應(yīng)李克強總理的“簡政放權(quán)”思想，放開特許經(jīng)營，走備案制或者登記制，即國家主管部門針對專車平臺制定出一個標(biāo)準(zhǔn)，允許達到該標(biāo)準(zhǔn)的平臺按照市場需求整合社會閑散交通資源，但同時要求平臺為其上的車和司機承擔(dān)所有責(zé)任。這種辦法避免了走出租車、租賃車數(shù)量管控的老路，防止從一個壟斷變成另一個壟斷。
同時，對于有關(guān)部門來說，也應(yīng)盡快考慮運營車輛與汽車共享結(jié)合的問題，通過專業(yè)運力加社會車輛共享模式來解決百姓出行運力不足問題，而不是一味打壓專車這種新的共享模式。
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