低空限制開始放松 私人飛機發展空間大
2014/12/1 17:00:58
據悉，在2014年11月23日閉幕的全國低空空域管理改革工作會議上提出，改革進入深水區和攻堅期，要以促進通航產業發展和滿足社會公眾需求為目標，完善法規制度，大限度盤活低空空域資源，促進通用航空產業快速健康發展。會議確定真高一千米以下空域實行分類管理有序放開。
圖表：2001-2013年我國通用航空產業運營企業數量（單位：個）
資料來源：前瞻產業研究院
近年來，我國積極發展通用航空產業，建設通用航空機場，但低空領域的飛行限制一直是阻礙我國通用航空產業大規模發展的一個重要條件。據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國通用航空機場建設行業市場前瞻與投資可行性分析報告》顯示：一直以來，中國空域管理權由空軍集中掌握行使，空軍對我國通用航空領域有較強的政策管制，一般有低空管制和多層管制兩種。低空管制是指實施"統一管制、分別指揮"。由空軍負責全國飛行管制，只有少數民用航線直接由民航局指揮。而在國外，一般低空1200米以下均為非管制空域，可覆蓋大部分的通航飛行；多層管制是指低空飛行，由民航負責資格審批，空軍空管部分負責承辦使用審批權，審批過程相當復雜和緩慢。因此，我國近年來通航產業一直處于緩慢發展的狀態。
而在今年11月份的全國低空空域管理改革工作會議的提議和決策將會有效推進我國通用航空產業的發展，據悉，航空法已列入國家立法計劃，力爭2015年進入立法程序，通用航空產業相關法律法規如《通用航空飛行管制條例》《空域使用管理條例》等法規的修訂制定，也取得實質性進展。此外，本次會議還討論了《低空空域使用管理規定》《無人駕駛航空器飛行管理規定》《通航空管信息服務站系統建設和管理規定》《目視飛行航空地圖管理規定》等法規草案，政策的推進將會推動通用航空市場的釋放，并且直接影響通用航空機場運營效應。
私人飛行是通航發展的主要領域，多用來為個人及其隨行人員自用出行提供方便，不論是通航飛機數量、飛行時間和飛行員數量，都居于通航產業其他市場領域前列。趙本山的"本山號"曾轟動一時，此外，成龍、范冰冰、林青霞夫婦等都曾購買私人飛機。私人飛行在我國剛剛起步不久，市場存量低，但市場潛力大。據《2014年胡潤財富報告》統計顯示：截至2013年末，中國擁有1000萬資產以上的富豪有109萬人，比去年增加4萬人，上升比例為3.8%。中國擁有億萬資產以上的富豪有6.7萬人，比去年增加2500人，上升比例為4%。中國擁有資產十億以上的富豪大約有8300人，比去年增加200人。百億富豪有300人，比去年增加20人，上升比例為7%。居民生活水平的提高為我國私人飛行產業的發展提供了經濟條件，越來越多的人開始熱衷于"飛上藍天"。
新聞來源
前瞻網 搜了網資訊頻道
http://news.51sole.com/轉載
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