德國媒體評日內瓦車展理性與享受間徘徊
2015/2/26 9:38:54
3月初將迎來同屬國際頂級車展的日內瓦車展，雖然在每個車展上，汽車業的目的都是大同小異，不過受市場文化環境的影響，車企在日內瓦的參展策略與底特律差異較大。
據德國媒體報道，底特律北美國際車展剛剛結束，春節過后，汽車業經歷短期的平靜后把焦點從北美轉移到了歐洲。3月初將迎來同屬國際頂級車展的日內瓦車展，雖然在每個車展上，汽車業的目的都是大同小異，不過受市場文化環境的影響，車企在日內瓦的參展策略與底特律差異較大。
由于歐洲汽車市場增長預期比北美市場悲觀的多，汽油價格也是美國的兩倍還多，注定車企們在日內瓦難以像在底特律那樣盡情地釋放馬力激情。相較于推出大馬力高能耗的大型SUV和跑車，車企在日內瓦車展的優先目標是籠絡家庭汽車用戶。
把這個轉變貫徹的為徹底的非寶馬莫屬。在底特律車展時，寶馬推出的豪華轎跑——新6系；而在日內瓦車展上，寶馬主打的是配備三缸發動機的1系改款，燃油經濟性突出，還有就是主攻家庭用車市場的7座版2系Active Tourer。大眾集團在在日內瓦車展上也似乎喪失了對馬力的激情，參展的主打車型也是面向家庭市場：一款是商用車部門推出的新Caddy，而乘用車部門推出的也是基于MQB平臺推出的新途安，這兩款MPV車型座椅多空間大，非常適合家庭出行用。
福特和歐寶走的也是注重家庭、舒適以及環保的路線。福特新S-Max和歐寶Karl將成為這兩大品牌的參展亮點，前者作為一款經過全面升級的MPV車型，想法目標與大眾集團一致；后者則是歐寶推出的全新入門級車型，油耗低，售價也低，不到1萬歐元。當然，在歐洲大眾用車市場上相對處于落后地位的福特和歐寶也沒有忘掉展示肌肉：超過300馬力的新福克斯RS以及211馬力的歐寶可賽OPC這兩款小鋼炮也將亮相。
理性只是日內瓦車展的一個側面，另外一部分車企則負責撐起這場頂級車展的面子。比如，若保時捷攜新911、Boxster或者Cayman參展，一定也不令人意外。據悉，奧迪頂級跑車R8的下一代車型也可能會出現在這次車展上，該車將分為三個版本：配備8缸或10缸發動機的街道跑車以及配備電動系統的R8 e-tron賽道跑車。比奔馳S600 Maybach更長的奔馳S級 Pullman是這次車展上值得期待的車型之一，由于該車配備第三排座椅以及防彈系統，其售價將超過100萬歐元，這是德國出產的貴車型。
如果從德國汽車行業來看，奔馳S級Pullman是這次車展的大明星，但從整個日內瓦車展看來則未必。其它車企對日內瓦車展的熱情不比德系車企低，比如雷諾全新緊湊型SUV車型Kadjar會在這次車展首發，馬自達CX-3、現代新ix35以及斯柯達第三代速派等重磅車型都會在日內瓦車展亮相。
除了這些面向大眾市場的車企，那些主打小眾市場售價超過百萬歐元的超級跑車、超豪華轎車以及改裝車型也不會缺席這次盛會。比如頂級超跑制造商柯尼塞克就已經計劃參加日內瓦車展。對于這些車企來說，什么經濟形勢、油價之類的，完全不用考慮。這對于車展的主辦方來說也是好事，如果一個國際頂級車展上貴的就是奔馳S級Pullman，好的跑車就是奧迪R8的話，怎么也有點說不過去。
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