中國乘用車國際化趨勢越來越明顯
2010/11/3 9:26:02
國家于去年年底開始的針對小排量和低能耗車的多項鼓勵政策，還有今年10月26日油價飆升的信息令投資者和消費者都看到了小排量車的前景，然而，對于市場來說，真正的曙光是汽車廠家配合政府政策推出的新車型。
今年1月和6月，上海通用雪佛蘭品牌先后推出了排量更小的新賽歐，其中三廂版排量從1.6L降到了1.2L和1.4L，兩廂版直接降到1.2L。來自上海通用的消息，定位于“全民理想家轎”的新賽歐目前已經使近10萬個中國家庭實現了有車夢想，到今年10月累計售出98432輛，穩居細分市場首位，其中10月份的銷量達到了16396輛，創歷史新高。與此同時，這款本土研發的國際品牌家轎也已正式走出國門，實現了從“國際品牌中國制造”到“國際品牌中國研發”的跨越。本月，雪佛蘭另一款享受惠民工程的新車科魯茲1.6T也將上市。
也許根本沒人注意到，新賽歐推出之時，市場上所謂的競爭車型并不多，都是些出道很早的像中華駿捷FRV、鈴木雨燕、長城凌傲和長城炫麗之類的車型。然而，隨著小排量車大行其道，已有越來越多的汽車廠商介入了這塊領地，他們因看好小排量車節能惠民的前景而行動，速度讓人想起2009年國家出臺汽車下鄉政策時，很多企業想方設法上馬下鄉車型的情景。 要想流行小車
他說，現在國外比如歐洲都開始流行奔馳的smart、雪鐵龍C2和鈴木天語等小車，因為那些國家的燃油稅高了，道路擁擠了，停車也更困難了，巴黎等一些城市的市民都反過來騎摩托車了，這可是在汽車普及前的交通工具。因為這些交通工具可以在汽車隊伍里穿梭自如。
日本的汽車銷量中有三分之一來自微型車。日本初有國民車的概念，那應該是排量在0.6L，車長在3米以下的車，后來，出于安全考慮，微型車的動力加了點上來，但是，政府對微車還是一直有優惠。上世紀90年代，豐田曾與日本通產省協商，要求取消微型車的優惠，認為微車不是富裕的象征，應該取消優惠，通產省政府的回答是，這種車能節約能源，節省材料，減少占地，于是，微車繼續受到政府的政策鼓勵。
國外提倡發展小車，節約能源真正在政策上體現了。而我國呢？先前流行F0、QQ、熊貓等車，后來是雅力士和C2之類的，這些稍后流行起來的小車價格比前者稍高一些，因為中國的消費者是按照車型大小來定價格的，還沒有真正認識到小車的意義，根本沒有意識到像smart這類小而精的車正是順應了小車的國際流行發展趨勢——小要小得造型時尚、做工精致、功能完善、安全性高。
10月17日，新賽歐的直接競爭車型來了。那是長安旗下的一款A級車——昌河鈴木利亞納a+。據說，這款車近日還到杭州來搞了一場路演，目的是想推廣一款6.28萬元的標準型和一款6.68萬元的豪華型，那是售價6.18萬元的新賽歐1.2L手動理想版和售價6.68萬元的新賽歐1.2LEMT理想版的市場。
長期以來，昌河鈴木一直在小排車市場做市面，然而，在利亞納的市場上卻鮮有動作，即使在今年4月的北京車展上，也不見利亞納的身影。江西昌河有限公司總經理李黎在接受媒體采訪時直言，當時展出的7款車中只有北斗星（A0級車）、浪迪和福瑞達三大系列。業內人士據此分析，10月上市的利亞納是A級車市場的一位不速之客。北京車展是全球汽車廠商發布汽車信息的平臺，昌河汽車為啥不及時亮出新款利亞納？可能有兩大原因，一是怕競爭對手知道后會提前進行價格布陣，因為利亞納用的是與北斗星同一款發動機，是昌河汽車在九江工廠開發的K14B－C發動機，這是日本鈴木公司的全球戰略發動機，只配昌河系列車型，具有重量輕、功率大、低油耗、靜音等優勢；二是可能今年根本沒考慮要上這款車，只是看到微車競爭越來越激烈，而且很可能成為各大商家角逐發力的焦點，昌河汽車作為中國早一批制造小排量微客汽車的企業當然不愿輕易放棄這個機會；而更重要的原因可能是昌河進入長安集團后，在A級車市場幾乎沒有發出過聲音，新款利亞納上市，昌河汽車可能要借機發力了。
也許是看到了SUV的流行趨勢，一些自主品牌企業都爭相進入SUV汽車市場。2005年3月22日，奇瑞的第五個車系——瑞虎NCV誕生了，這是奇瑞的第一款SUV。它和B級車東方之子共用一個平臺，去年奇瑞推出了瑞虎3 DR版。今年北京車展，新一代瑞虎3正式亮相，奇瑞公開宣稱這是以豐田RAV4為原型的自主品牌首款SUV車型，售價在10萬元以下，動力也從當初的2.0L和2.4L主打變成1.6L。西博車展期間，新瑞虎3正式在杭州上市。由于有了RAV4的價格對比，一上市就銷售了100多輛。杭州是奇瑞的銷售重鎮，銷量排在全國前五位。據蕭山汽車城的杭州偉達4S店說，因賣斷了貨，該店一輛售價9.68萬元的試乘試駕車都被客戶“搶”走了，杭州市區的奇瑞隆中4S店雖然沒有全面斷貨，但部分車型經常缺貨，售價8.68萬元的1.6L手動舒適型和售價9.38萬元的1.6S手動舒適型，目前至少有20多個訂單還在消化過程中。
據了解，瑞虎脫銷車型集中在10萬元左右的車型上，賣點是中國首款自主研發1.6S機械增壓發動機。相對于奇瑞2.0T渦輪增壓發動機，1.6S機械增壓發動機能夠顯著提升發動機在低速扭矩方面的表現，因此也更加適合在SUV這樣具有一定越野功能的車上使用。該車動力達到了2.4L，油耗卻與1.6L車型相當，百公里油耗僅為7.7L。
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