出口機遇與挑戰并存中客車發展空間提升
2011/1/5 9:29:00
剛剛過去的2010年，我國客車行業保持快速增長，銷量同比增幅超過30%，產量占世界客車產量的比重已經超過1/3。由大到強，產銷量是基礎，在這個基礎上，客車行業未來該如何發展，已經成為行業人士和企業關心的問題。特別是在“十二五”開局之際，認清形勢、判斷方向對企業發展至關重要。因此，研討會吸引了工信部、商務部、交通部以及道路運輸協會、中國公路學會、長安大學、國家信息中心、機電進出口商會等政府部門、高校和相關機構的代表，宇通集團董事長湯玉祥也在研討會上認真聽取了專家的意見。
2001年以后，我國汽車工業快速發展。受益于國家政策以及較大的市場需求，客車銷量呈快速增長態勢。同時，客車行業的發展也暴露出一些問題。商務部機電和科技產業司副司長支陸遜說，我國已經成為世界大汽車市場，但汽車出口量的占比還很低。汽車企業在海外低成本擴張，重復建設的現象較為普遍；價格戰在國外市場蔓延；產品同質化嚴重，品質有待提高；出口秩序混亂；出口汽車的售后服務依賴于國外經銷商，品牌建設缺失；部分出口客車出現質量問題，引起客戶投訴，損害了中國客車的形象。中國機電產品進出口商會汽車分會副秘書長楊愛國也指出：“我國客車出口的車型比較低端，在國際市場上的價格較低。”
這些問題是我國客車行業在發展過程中出現的普遍問題，解決這些問題是我國客車行業在未來幾年的重點工作。此外，旺盛的市場需求和一些鼓勵政策也將為客車的發展提供支撐。
作為商用車的一個重要領域，客車發展與國家政策息息相關。支陸遜介紹，隨著外部政策環境的變化，特別是《汽車產業調整和振興規劃》的出臺，明確提出必須加快中國汽車產業國際化進程，大力支持汽車出口，加強國家汽車零部件基地的建設。商務部等部門也制定了相應規劃，提出到2020年，我國汽車出口將達到世界汽車貿易量的10%左右，使汽車出口市場從發展中國家中低端市場向高端市場轉變，積極穩妥地開拓發達國家低端市場。商務部還將從包括汽車行業在內的幾大行業中選擇龍頭企業，在資金上支持這些企業在國外建立銷售網絡，在行業內形成示范效應。同時，商務部還與中國出口信用保險公司合作，支持汽車企業，特別是被列入國家汽車和零部件出口基地名單的企業積極走出去。在這些扶持政策中，客車是重要組成部分。
作為交通運輸主管部門，交通部對客車行業的發展能夠起到更直接的指導作用。交通部公路司車輛管理處調研員孟秋說：“大部制改革后，交通部對城鄉道路客運實行全面管理，統籌城鄉道路客運的協調發展，推動國家綜合運輸體系建設，提高公交車在城市交通出行中的分擔率。”她表示，在這種情況下，作為客車行業的龍頭企業，宇通應該在更多細分市場開發更多龍頭產品。不但要有一定數量的新車，還要在車型的成熟度上下功夫，在產品數量實現大跨越的同時，在品牌和產品質量上實現跨越式發展。
除了政策的導向作用，市場需求對客車銷量的拉動作用直接。在客車市場，公交車市場是重要的細分市場。國家信息中心經濟咨詢中心市場研究部主任劉明說，到2020年，我國城鎮化水平將達到60%左右。人口的集中和城市面積的擴張，為大中型客車提供了很多機會。隨著城市的擴大，高速鐵路通車里程不斷提高，私家車保有量提高。這兩者作為客運的重要部分，舒適性較高，將倒逼城市公交車提升舒適性。客車企業要適應這種變化，提供舒適性更高的產品。
與劉明一樣，工信部產業政策司調研員李萬里也注意到城市化給客車企業帶來的商機。他說，從我國“十二五”規劃中分析，將來國家的發展不是以省為單位，而是以更大的主體功能區為單位進行長期規劃，主體功能區對西部、中部、東北部的要求不同，客車企業開發的產品也要適應主體功能區的需求。他特別指出，以前人們認為城鎮化應該以小城鎮為主，但事實證明，小城鎮對經濟和社會功能的帶動作用不足，因此中央經濟工作會議提出，原來以小城鎮為主的城鎮化思維要調整。日本東京的經驗證明，大城市和特大城市除了要建設軌道交通，由公交車形成的客車支線和微循環系統也會發揮巨大作用。這將為客車企業提供很大的發展空間。
近年來，我國加快了新能源汽車的推廣力度，新能源客車成為大的受益板塊。在石油價格較快上漲、新能源客車又難以在較短時間內大規模普及的情況下，還有沒有更經濟的能源供客車使用？
長安大學原校長陳蔭三說，美國未來資源研究所和美國國家能源政策研究院2010年公布了一份報告，題目就是《天然氣卡車對能源溫室氣體的影響》，通過一系列改進措施，LNG（液化天然氣）車輛即使在沒有政府對它的購置和使用進行補貼的情況下，銷量也能夠實現大幅增長，而且LNG價格的上漲相對于石油是溫和的。我國天然氣資源也很豐富，這兩個市場將給天然氣客車帶來非常大的市場機會。
中國道路運輸協會會長姚明德也提出，我國將在“十二五”期間調整能源消耗結構，提高天然氣在能源消費中的比重。根據國家能源局的規劃，到2015年，這一比重將達到8.3%，中石油和中海油在“十二五”期間將修建3000座加氣站，解決氣源和加氣站不足的問題，將大大刺激天然氣客車的需求。
“十二五”期間，我國客車行業的機遇與挑戰并存。中國公路學會客車分會副理事長鄒虎嘯說，中國客車由大到強任重道遠，作為客車行業的龍頭企業，宇通應該帶領中國客車行業共同前進。
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