油價(jià)頻漲無(wú)傷大局小排量車(chē)型優(yōu)勢(shì)更明顯
2011/1/12 9:35:07
讀者龔先生是在油價(jià)上漲到6.8元后的第二天買(mǎi)的車(chē)。不過(guò)他對(duì)油價(jià)上漲是有心理準(zhǔn)備的，為了每天接送孩子及上下班方便，很顯然，油價(jià)因素還不足以導(dǎo)致汽車(chē)需求的降低，現(xiàn)實(shí)的油價(jià)還沒(méi)有觸及到多數(shù)人的心理防線。
油價(jià)不斷上漲，經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)子卻依然賣(mài)得火熱。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，剛性需求仍然是決定車(chē)市高低起伏的終因素。
記者日前在沈城車(chē)市采訪中了解到，雖然目前93號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了6.8元，但經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)子卻并沒(méi)有因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而滯銷(xiāo)。據(jù)悉，榮威汽車(chē)、上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)等主流品牌旗下小排量主流車(chē)型依然在沈城車(chē)市中走俏，銷(xiāo)量依然保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。
北二路一位經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然油價(jià)近期又上調(diào)，但總體來(lái)看汽車(chē)銷(xiāo)量還是比較平穩(wěn)，并沒(méi)有出現(xiàn)因油價(jià)上漲而出現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，一些熱銷(xiāo)車(chē)型依然供不應(yīng)求。
有業(yè)內(nèi)專家表示，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油價(jià)對(duì)購(gòu)車(chē)的因素影響不是很大。就目前車(chē)市而言，購(gòu)置稅雖然取消了，但是新車(chē)的號(hào)召力以及車(chē)商的促銷(xiāo)優(yōu)惠對(duì)車(chē)市還是能起到促進(jìn)的作用。
沈陽(yáng)鑫通別克相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然油價(jià)漲了，但國(guó)家依然在執(zhí)行節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策，這讓購(gòu)車(chē)人還是能得到很大的實(shí)惠，而且越是高油價(jià)，小排量車(chē)型的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。
記者利用一周的時(shí)間對(duì)一些車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查采訪，在記者調(diào)查的20名車(chē)主中，有半數(shù)以上認(rèn)為如今油價(jià)調(diào)整得過(guò)于頻繁，42.7%的車(chē)主認(rèn)為調(diào)整幅度太大，而少數(shù)車(chē)主則明確表示要減少用車(chē)。
在記者調(diào)查的20名準(zhǔn)車(chē)主中，有半數(shù)人表示油價(jià)上漲必將對(duì)其購(gòu)車(chē)產(chǎn)生影響，并表示將會(huì)暫緩購(gòu)車(chē)計(jì)劃多觀望一段時(shí)間。而余下的10位準(zhǔn)車(chē)主中也有很大一部分表示，將會(huì)降低自己原先對(duì)排量的期望，轉(zhuǎn)而瞄準(zhǔn)更小排量的車(chē)型。
車(chē)主們普遍認(rèn)為，油價(jià)的上漲使用車(chē)費(fèi)用更加增長(zhǎng)，使自己養(yǎng)車(chē)顯得更吃力了。同時(shí)也有車(chē)主表示，將會(huì)改變?cè)瓉?lái)用車(chē)養(yǎng)車(chē)的習(xí)慣。
車(chē)主王女士家住在鐵西，除了私家車(chē)之外，地鐵也是她的另一選擇。“我能夠著地鐵，如果遇到天氣不好，或者沒(méi)必要開(kāi)車(chē)的情況下，我會(huì)選擇乘坐地鐵。 ”王女士告訴記者。
記者在采訪眾多車(chē)主及準(zhǔn)車(chē)主中感觸到，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前的油價(jià)還是可以被接受的，但如果93號(hào)汽油的油價(jià)達(dá)到了7元以上，那才真正到了該考慮是否繼續(xù)用車(chē)和是否該買(mǎi)車(chē)的時(shí)候了。
時(shí)下，汽車(chē)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)已不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，而且在一定意義上還是人們炫耀實(shí)力的一種“道具”，再加上汽車(chē)廠商及媒體的有力宣傳，親朋好友的示范效應(yīng)等等，國(guó)人對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)欲望持續(xù)強(qiáng)烈著。
舉例來(lái)說(shuō)，北京為“治堵”出臺(tái)了限購(gòu)措施，但是在網(wǎng)站注冊(cè)首日，就有將近5萬(wàn)人搶先注冊(cè)。我們知道，北京的油價(jià)也不低，但卻并沒(méi)有影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。
沈陽(yáng)吉鑫偉業(yè)汽車(chē)總經(jīng)理阮書(shū)健在接受記者采訪時(shí)表示：“油價(jià)上升對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的影響，在強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)欲望的籠罩下，遠(yuǎn)沒(méi)有汽車(chē)本身的價(jià)格的制約性大，油價(jià)因素還不足以導(dǎo)致汽車(chē)需求現(xiàn)實(shí)的降低。但是，油價(jià)會(huì)對(duì)汽車(chē)需求結(jié)構(gòu)帶來(lái)不小的影響。 ”
沈陽(yáng)中招汽車(chē)總經(jīng)理高興武也認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)后，小排量、省油的車(chē)會(huì)好銷(xiāo)售一些，而中檔的SUV油耗較高，消費(fèi)人群對(duì)用車(chē)成本又相對(duì)敏感，所以受到的影響大。
油價(jià)上調(diào)后，在少用車(chē)的同時(shí)，有關(guān)專家則建議車(chē)主在駕駛過(guò)程中養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
沈陽(yáng)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)一位專家認(rèn)為，很多車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中，在不該加油的時(shí)候加油，猛踩油門(mén)，這些不良習(xí)慣往往浪費(fèi)燃油，以1.6排量的小車(chē)為例，一腳油至少要耗費(fèi)1.3元左右，猛轟油門(mén)耗油更多。他建議車(chē)輛行駛過(guò)程中盡量保持勻速行駛，避免猛踩油門(mén)，尤其是在城市道路中行進(jìn)時(shí)。
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