國產(chǎn)自主品牌汽車漆遭遇市場(chǎng)尷尬
2011/2/18 9:26:46
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬輛。2011年，我國汽車銷售將突破2000萬輛。汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，將直接拉動(dòng)成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領(lǐng)域的需求增長。“十二五”期間，中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬億元，汽車工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例將達(dá)到3%，已成為中國經(jīng)濟(jì)增長的引擎，這為涂料涂裝工業(yè)帶來巨大商機(jī)。
中國汽車市場(chǎng)的長足發(fā)展，尤其是近兩年的突飛猛進(jìn)，已經(jīng)使中國2009年超越美國、日本，按整車數(shù)量計(jì)成為全球大的汽車產(chǎn)銷國。一份來自PPG的數(shù)據(jù)顯示：按平均每臺(tái)車85美元估算（包括密封膠、底涂產(chǎn)品），汽車涂料原廠漆（OEM）市場(chǎng)總額達(dá)到約12億美元，這還不包括農(nóng)用車、摩托車涂料提供的市場(chǎng)。但是，中國本土成長起來的擁有自主品牌的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)卻并沒有搭上汽車工業(yè)飛速發(fā)展的“快車”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬輛。2011年，我國汽車銷售將突破2000萬輛。汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，將直接拉動(dòng)成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領(lǐng)域的需求增長。“十二五”期間，中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬億元，汽車工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例將達(dá)到3%，已成為中國經(jīng)濟(jì)增長的引擎，這為涂料涂裝工業(yè)帶來巨大商機(jī)。
中國汽車市場(chǎng)的長足發(fā)展，尤其是近兩年的突飛猛進(jìn)，已經(jīng)使中國2009年超越美國、日本，按整車數(shù)量計(jì)成為全球大的汽車產(chǎn)銷國。一份來自PPG的數(shù)據(jù)顯示：按平均每臺(tái)車85美元估算（包括密封膠、底涂產(chǎn)品），汽車涂料原廠漆（OEM）市場(chǎng)總額達(dá)到約12億美元，這還不包括農(nóng)用車、摩托車涂料提供的市場(chǎng)。但是，中國本土成長起來的擁有自主品牌的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)卻并沒有搭上汽車工業(yè)飛速發(fā)展的“快車”。
中國自主品牌汽車漆在中國本土仍然成長艱難主要有兩大制約因素：首先，中國品牌的汽車漆難以獲得外資汽車企業(yè)的認(rèn)可。雖然中國的汽車設(shè)計(jì)和制造的自主開發(fā)能力在過去十年里取得了長足進(jìn)步，除了奇瑞和上汽等少數(shù)自主品牌汽車外，幾乎全部的跨國汽車企業(yè)仍在沿用著國外設(shè)計(jì)、中國制造的模式，其核心的研發(fā)設(shè)計(jì)和技術(shù)中心在其總部所在地。這樣跨國汽車公司在中國的合資汽車廠，保持執(zhí)行其外國母公司的涂料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法和認(rèn)可程序，有的甚至要求將國產(chǎn)化的汽車涂料送樣品到其總部的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核認(rèn)可。這樣對(duì)于中國自主品牌的汽車漆發(fā)展無疑是致命的打擊。國內(nèi)汽車涂料企業(yè)幾乎無法獲得跨國汽車企業(yè)總部的技術(shù)認(rèn)可和質(zhì)量認(rèn)證，沒有自己的原材料技術(shù)平臺(tái)支撐和全球采購平臺(tái)支持，成本競(jìng)爭(zhēng)力較弱。
其次，中國自主品牌的汽車公司正在進(jìn)行國際化擴(kuò)張，需要跨國汽車涂料公司的高質(zhì)量產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)支持，往往選擇跨國汽車涂料公司在中國的子公司作為其汽車涂料配套廠。中國國內(nèi)汽車涂料企業(yè)正在逐步被邊緣化。
必須投入新車型和新技術(shù)才能爭(zhēng)得先機(jī)已經(jīng)成為跨國公司的共識(shí)。因此，在中國近期投產(chǎn)的汽車涂裝線集中了當(dāng)今汽車涂裝的新技術(shù)和先進(jìn)的裝備，與之配套的汽車涂料必須同步導(dǎo)入新的技術(shù)和產(chǎn)品。盡管大部分自主品牌產(chǎn)品還是以追求成本優(yōu)勢(shì)為主，但許多汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車漆品牌已經(jīng)在追求汽車漆的高質(zhì)量和環(huán)保等社會(huì)效應(yīng)。本土品牌有時(shí)需要的支持會(huì)更大。無論是從產(chǎn)品上，還是施工設(shè)備上以及現(xiàn)場(chǎng)工藝上，本土汽車漆品牌大部分都相對(duì)起步較晚，有一些技術(shù)體系不太成熟。
中國的汽車制造業(yè)是一個(gè)多元化工業(yè)體系，幾乎所有的國際品牌都在國內(nèi)設(shè)合資廠，還有接近一半的本地企業(yè)，每家企業(yè)對(duì)不同型號(hào)的汽車所配置的汽車漆都有獨(dú)特的要求。中國的汽車涂料市場(chǎng)有其獨(dú)特的情況和產(chǎn)業(yè)文化，不同的制造商需要采取不同的服務(wù)方式。對(duì)于服務(wù)中國汽車市場(chǎng)的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)來說，引進(jìn)具有廣泛適應(yīng)性的產(chǎn)品平臺(tái)，同時(shí)開發(fā)適合本地市場(chǎng)的衍生產(chǎn)品，來滿足各客戶群體的需求是非常有必要的。此外，汽車漆的競(jìng)爭(zhēng)力來源于很多方面，技術(shù)、性能、成本都是關(guān)鍵的因素。而對(duì)于中國市場(chǎng)來說，汽車工業(yè)是一個(gè)相對(duì)新興的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品被客戶認(rèn)知、接受，有一個(gè)關(guān)鍵的因素是服務(wù)。專業(yè)服務(wù)可以使得汽車漆的使用效果得到確保，同時(shí)有效及時(shí)地反饋客戶的使用狀況和客戶的新需求，指導(dǎo)研發(fā)過程中不斷完善、提高產(chǎn)品的性能
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