廣東樓市沿軌旺城軌招來金鳳凰
2011/4/11 10:17:24
常言道，“路通財通”，路網的密集布點，帶給珠三角的各類產業發展的新契機。隨著路網建設重點——廣珠城軌的啟用，城軌沿線城市新會飛來了“廣東南車”這只“金鳳凰”，帶動了當地“高端制造業”的發展；城軌、和諧號廣深線等也串起了沿線城市的置業熱點；路網的貫通更讓人們的出游有了更多的選擇。
廣珠城軌是珠三角路網建設的重要內容。城軌的鋪設，帶給了沿線城市新興起城軌的配套產業。而“廣東南車”就是當中的杰出代表之一。
廣東南車軌道交通車輛修造基地（簡稱“廣東南車項目”）落戶江門新會東甲村附近，根據廣東南車方面的設想，未來這里將建成全球重要的城際軌道車輛總裝基地。
根據廣東南車項目的規劃，初期該基地將年產整車200輛，中期年產400輛，遠期年產700輛，按照每輛動車1200萬元計算，僅動車組產值就可超100億元。
有參與產業園規劃的專家保守估計，僅配套產業就涉及行業達80多個，約拉動近千億元上下游產業鏈。
記者近日獲悉，新會產業園目前已有12家企業意向落戶，廣州中車公司已在新會辦理營業執照及通過土地招拍掛程序取得150畝建設用地；中國南車正在研究牽引動力項目落戶的具體方案。該項目預計3月動工，建設目標是在今年10月核心區12家配套企業與修造基地同步投入使用。
而以制造業為支柱產業的佛山也將目光瞄準軌道配套產業上。佛山市市長李貽偉直言，“以前造汽車，廣州做整車我們做配件，現在搞高鐵，我們也可以做配件嘛。”
今年春節過后，佛山已組織一批佛山企業前往南車基地考察，促進佛山軌道交通配套產業鋁型材、不銹鋼、光電、電子電器等產業的發展。李貽偉透露，一旦形成“氣候”，將是好幾百億元的產值。
盡管軌道交通產業目前尚未在佛山形成一定“氣候”，但不少佛山企業已率先起步，嘗得“頭啖湯”。佛山知名鋁型材企業、香港上市公司興發鋁業行政總裁羅日明告訴記者，興發鋁業已經開始發力新型鋁合金材料及工業鋁型材的開發，這其中就包括了城軌交通鋁合金車廂制造、新一代復合材料地鐵機車導電軌等軌道交通產業配套項目。
在去年召開的佛山兩會上，佛山市政協委員、佛山市軌道交通發展有限公司董事長趙新文就建議，依托珠三角地區巨大軌道交通網的強力支撐，在廣佛地鐵沿線共建一個“地鐵產業園區”作為“廣佛同城化綜合試驗區”，創立中國第一、世界水平的“地鐵+地產+產業”的新模式。
他建議，在廣州番禺與佛山順德交界處，沿地鐵線由廣州、佛山兩市共建一個“地鐵產業園區”，將地鐵產業打造成串聯和支撐廣佛各類產業發展的核心支柱產業，依托地鐵產業鏈進行產業互補配置和梯度發展。
今年1月開通的廣珠城軌如同一條鏈子把沿線珠三角城市串成一條令人奪目的珍珠項鏈。
在“中山故里”，廣珠城軌開通，房地產業可謂是大的受益者。城軌站周邊的樓價一路攀升，大量的外地客趕到中山市買房。
記者了解到，目前城軌周邊的地產成交量升高不少，不少樓盤都已經開始調高售價，甚至不少提前買房作為投資的市民也開始待價而沽，“附近的房價漲得很快，去年還是三千出頭，現在已要五千多了。”在中山市古鎮，一位市民告訴記者，租房價格也跟著上漲，記者發現，在古鎮站附近的出租樓，價格已上漲300~500元。
在江門，廣珠城軌的開通，串聯起江門的多個樓盤，初步形成了一條城軌地產帶。目前外海、江海中心區等城軌沿線新增多個地產項目，將帶動周邊商業發展，逐漸形成城軌地產經濟圈。
在東莞，和諧號廣深線沿線，部分熱點區域如虎門、松山湖、新城市中心區的房價更在兩年間暴漲三成，其中松山湖的區域房價目前已突破萬元關口，房地產業界人士普遍認為“持續上漲態勢”。
虎門是東莞的一個重要交通樞紐站點，房價由兩年前4000元/平方米上漲至目前7000多元/平方米。東莞另一個交通樞紐站點石龍鎮，當地房地產在2007年前發展平平，但近兩年卻成為開發商爭相進駐的“香饃饃”。目前，石龍鎮房價從3000~4000元/平方米漲至5000～6000元/平方米。
在深圳，路網鋪設引爆的異地置業潮從2009年底開始持續至今。記者調查發現，深圳北站附近的房價從6000元/平方米升到26000元/平方米，漲幅高達三四倍，且仍有上漲之勢。
權威人士認為，隨著今年年中廣深港鐵路廣深段通車，龍華站區域還將有一個爆發性的增長，一年幾千萬人次的來往，預計比現在還將增長10%~20%左右。
記者了解到，自武廣高鐵通車以來，各大旅行社均在熱推武漢高鐵賞櫻線路。深圳寶中旅相關負責人向記者表示，雖然旅行社接到團后還需轉戰廣州，但他們現在都在摩拳擦掌，搶占“高鐵市場”。
與此同時，江門的碉樓建筑、小鳥天堂、海島以及中山等城市的“黃金旅游資源”，都將因廣珠城軌開通而與廣州市民拉近距離。
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