專家剖析自主品牌走高端路線的底氣何在
2011/5/25 9:13:01
隨著自主品牌在中低端車型市場中的占有率不斷提升，為了加強市場競爭力，各大自主品牌紛紛推出高端車型，以圖占領更大的市場份額，如奇瑞的瑞麒G5，吉利的帝豪，比亞迪的G3等等。一直以來，國內高端汽車市場都由合資品牌和進口品牌引領，自主品牌搶占高端市場，在產品質量、性能、安全性，尤其是品牌影響力上，是否能與合資品牌相抗衡？自主品牌走高端路線的底氣何在？
自主品牌發展至今，其產品品質、性能、外型、安全性越來越得到消費者的認可，這與自主品牌重視核心技術的研發是分不開的。以奇瑞為例，迄今為止奇瑞已擁有1600項授權專利，是我國擁有汽車專利技術多的汽車企業之一，其中700多項專利來自于奇瑞“節能環保汽車技術平臺”。目前，奇瑞ACTECO系列發動機已運用了可變配氣相位、可控燃燒速率、廢氣再循環和殘留廢氣、緊耦合三元催化等關乎減少尾氣排放的國際先進技術，這使得奇瑞已有多款車型進入國IV目錄，并成為國IV排放標準通過早、通過率高的自主汽車廠家。
奇瑞強大的研發實力，也帶來了產品動力性能、安全性能及燃油利用率等關鍵技術上的質的飛躍，更因此而獲得了越來越多消費者的信任和追捧。
鑒于合資品牌長期建立下的品牌影響力優勢明顯，自主品牌是否能夠后來居上？答案值得人們期待。我們知道，在整個中國商業市場自主品牌認知度和忠誠度相對薄弱的大環境下，一些自主品牌車企的知名度越來越高，據新華信的調查結果顯示，47.0%的被訪者一致看好“奇瑞”，另外也有一部分被訪者選擇“吉利”和“比亞迪”。上述三個品牌中，奇瑞擁有完善的產品線，吉利有單品銷量很好的自由艦和金剛，比亞迪有F3這根臺柱。
筆者在亞市采訪獲知，消費者選擇自主品牌高端車型，除了車輛品質得到保證外，高性價比是大的影響因素。幾位在合資品牌4S店看車的消費者表示會考慮購買自主品牌高端車型，差不多的外觀、配置、性能，價格卻比合資車低幾萬元。高性價比幾乎是所有自主品牌車型的殺手锏，而在價格是敏感競爭利器的今天，品質更高、性能更優秀、外形更靚麗、配置更先進的自主品牌車型，必然會吸引越來越多消費者的目光。
對于自主品牌走高端路線，汽車界資深人士郎學紅表示，從低端產品入手的自主品牌開始向高端延伸它的產品線，這是一個企業發展的必然規律。合資品牌向下延伸將威脅到自主品牌的優勢市場，而自主品牌多年來在技術水平、市場經營方面都積累了大量經驗，發展形式上要求他們開辟新的細分市場。
自主品牌走高端路線，順應企業發展規律，同時也是機遇與挑戰并存的。長遠來看，自主品牌廠商向高端發展是正確的選擇，但需要很大勇氣，因為自主品牌做高端想要被市場接受需要相當長的時間和相當大的資金投入。
綜上，自主品牌發展日益成熟，核心技術優勢越來越突出，產品質量大幅提高，逐漸贏得大批消費者的信賴。由于性價比較高，越來越多消費者表示接受自主品牌，自主品牌已具備了向上發展高端產品的實力。盡管機遇與挑戰并存，自主品牌對內堅持苦練內功，對外提高服務水平與品牌知名度，相信在不久的將來，定能在高端市場占得一席之地。
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