黃巖模具成為汽車塑料模具的探索者
2011/6/10 17:48:08
我國汽車、摩托車市場競爭逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號車將被淘汰出局，消費者除追求其性能更為完善、配置更為優良外，對車輛外觀也將有更高要求。汽車、摩托車只有不間斷地推出新產品、新型號才能適應購買者胃口，而每一型號的汽車都需要幾千副模具，價格上億元。每一型號的摩托車都要近千副模具，價值1000多萬元。且每種汽車改型時將有八成模具要淘汰。
中國是制造業大國，也是模具生產大國，有完整的沖模設計制造技術人員和編程人員，熟練的數控機床操作工人，鉗工裝配和模具調試人員。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝介紹，中國模具產業基地主要分為六個區域，廣東——模具行業龍頭，上海——汽車模具產業為主，浙江——新興模具基地，江蘇——精密零件創一流，安微——正在崛起的新生力量，重慶——中國模具工業第三極。
浙江模具主要集中在寧波市和臺州市。臺州黃巖主要以塑料模具著名，汽車模具有星泰、西園、云天，摩托車模具有AOJIE洲發，家電模具有美多，車燈模具有莊普、恒益、啟星，管件模具有伊瑞永茂、東諾，擠出模具有海躍，日用品模具有乾發、艷光，沖壓模具有旭輝、神鼎，玻璃鋼模具有超威、米凱，周轉箱模具有新技…
羅百輝推薦說，黃巖國家級模具企業有西諾模具、浙江精誠模具機械有限公司、浙江亨達塑料模具、浙江美多模具廠、浙江金典模具有限公司、陶氏模具集團、黃巖星泰塑料模具有限公司、浙江榮信模具塑料有限公司…目前黃巖模具企業里，研發、創新能力已經-有了很大的提高，很多新技術也得到了廣泛的應用。如三維設計技術的研發和應用、信息化管理技術的研發應用、雙料色注塑技術的研發與應用、厚焊接板的沖壓成形技術等。
今年以來，浙江省用電形勢吃緊，再加上CPI指數持續上漲，全省工業經濟進入“緊運行”的狀態。作為浙江省21個塊狀經濟向現代產業集群轉型升級示范區之一的黃巖模具產業區塊同樣感受到了“緊運行”帶來的巨大發展壓力。生產成本上漲、利潤空間進一步壓縮，模具企業正面臨嚴峻的生存考驗。
黃巖濱海模塑集團的注塑車間，由于招不到足夠的工人，正常的工作日廠房大部分機床都停了下來，車間顯得有點冷清。
濱海模塑集團的模具自主開發，并用于生產各類汽車塑料配件。從年初開始，公司的注塑車間開機率不到三分之二，工人缺口則在三分之一以上。這樣一來，下游的塑料制品產能不足，直接影響到了上游模具產品的開發、生產。
黃巖濱海模塑集團有限公司副總經理洪明志表示，“我們新的產品、新的模具不斷在開發，那邊由于老產品完成(注塑)任務受制約，有困難，新的模具到(注塑車間)這邊來，就難上加難了，對我們生產制約比較大。”
據這位企業負責人介紹，除了招工難對企業生產造成影響外，模具原料鋼價格和工人工資也普遍上漲，漲幅分別約在10%和15%。同時，從年初開始，我省出現了用電緊張現象，濱海模塑公司不得不接受一個星期限電兩天的政策，無奈之下，企業只好通過自發電解決燃眉之急。但自發電不僅不能保證一些精密模具加工設備的正常運轉，同時還提高了用電成本約20%。這些因素直接導致濱海模塑公司生產一幅汽車配件模具的成本上漲10%到15%。
黃巖濱海模塑集團有限公司副總經理洪明志表示，“在當前用電這么緊張，原材料成本上漲的情況之下，我們對有些單子肯定要權衡一下，有些低端的模具訂單，我們可能不一定接。”
與濱海模塑公司一樣，今年，浙江亨達塑料模具有限公司也感受到了生產要素成本上漲帶來的巨大生存壓力。據公司負責人介紹，今年1到4月份，公司銷售利潤預期增長20%的目標落空，產值與去年同比勉強持平。而這樣的成績，卻已經讓公司負責人感到頗為滿意了。
浙江亨達塑料模具有限公司總經理胡善明表示，“在這個環境下，我們讓工人正常上班，設備正常運作，首先讓企業穩定下來，生存下來，再尋找市場求發展。”
隨著黃巖模具企業對人才和管理的重視，隨著各種新技術在模具產業的應用，黃巖模具產業必將迎來蓬勃的發展時期。
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