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      群雄逐鹿各大車企展望國內車市格局走向

      2011/6/22 8:53:14


        當下的車市不再是前幾年大家都賣得好的皆大歡喜,車企之間的較量日益加強。在暫時的市場低迷中,各車企如何可以抓住機會趁勢發展呢。在剛結束的新聞晨報汽車先鋒論壇上,各車企人士細述未來戰略,或排兵布陣,或糧草先行。看日系車蓄勢等待機會東山再起;美系看淡市場專注自身;韓系以服務制勝市場;豪華品牌和高端自主品牌也在發力。

        長安福特市場副總監邱垂祺表示,短期間的市場份額的變化對車企是沒有什么影響的,也不值得討論,沒有太大意義。過于強調車市好不好對車企也沒有什么好處,長安福特認為把基本功做好重要。長安福特更重視體制培養。

        上海通用公關經理宮廣軍表示,雪佛蘭注重產品的靈魂,雪佛蘭在設計產品時都會希望給產品注入靈魂。企業要思考如何得到消費者的認同,雪佛蘭走的就是這條路。

        由此可見,在市場策略的認識上,美系的上海通用和長安福特真是英雄所見略同:都是看淡市場短期漲跌,或扎實做好基本功或著眼如何得到消費者認同。畢竟,贏得消費者芳心才能占得市場。

        廣汽乘用車公關科長劉浩源先生表示,“傳祺”是廣汽集團麾下繼雅閣、凱美瑞后第三款“世界級品質”的中高級轎車。“傳祺”的底盤和動力技術來自菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐166車型,不過它是完全具有知識產權的中國的車。自主品牌不應局限于民族的車這一定義,不僅要做中國的車,更要做世界的車。要把它放在一個世界的舞臺上,放大自主品牌定義。

        劉浩源先生表示,他們今年目標兩萬輛。作為一個新興的中高端的自主品牌,這個量已經比較高了。 1-6月廣汽乘用車銷量突破七千輛,下半年銷量會逐漸增加。“中國市場下半年的趨勢,對我們來說不一定是件壞事。我們不過于注重量,更注重把我們的品牌扎實做好,把每一臺車做好,把售后服務做好。這對我們整體品牌是件好事。我們希望通過增加新的車型,逐步改變產品線單一的局面,逐步打開中國的汽車市場。”劉表示。

        上海汽車的公關總監湯躍進先生說,車市車市如下棋,一線市場,棋已到中盤。這時候車企看重的是金角銀邊。湯躍進先生表示,榮威品牌作為一款高端自主品牌,在中國市場得到了消費者和廣大媒體的認可,這是來之不易的。“做自主品牌重要的是堅持,不同市場不同的環境下的先例是無法模仿的。下半年市場,我們的活動從一、二線城市向三、四線城市偏重,今年著重在三、四線市場比如華北地區布局,現在來看mg的品牌度得到很大提高。做自主品牌是很艱難的,這不是說做豪華車不艱難,換位思考一下,只是大家的苦不一樣。無論自主還是合資,或者豪華品牌,還是那句話,貴在堅持。”

        北京現代品牌傳播部總監鄭明采先生在發言中指出,現代用四十幾年完成了其它車企用百年時間完成的發展歷史。現代汽車發展經過提高認知度,提高口碑,提高消費者忠誠度等幾個階段。現代汽車本著人文關懷的精神,在之前的金融危機中在美國市場提出失業者保障計劃,消費者如果失業可以無償把汽車退回。事實上退車的消費者是非常少的,這一舉措并沒有給現代帶來什么損失,反而得到了市場好評。除此之外還有5年10萬公里養護計劃。這些策略幫助現代汽車在美國市場取得了良好發展,贏得了消費者的信賴,建立了良好口碑。

        鄭明采先生還表示,北京現代以美國市場的成功經驗積累了如下幾點:北京現代堅定了以服務取勝市場的理念;順應消費者購車習慣的改變,滿足消費者個性化、市場細分化的需求。

        鄭明采先生說,北京現代今年的目標為72萬輛,完成這一目標應該沒有問題。今年北京現代的努力方向是提高高端品牌的銷量。B級車方面,新索納塔上市一月就銷量六千多輛,比原定計劃多一千多輛。今年預定銷量五萬輛,預計會突破六萬輛。

        豪華品牌方面豐田中國公關經理程雅琴、路虎捷豹公關經理王赫男應邀參加本次論壇,并發表了各自的看法。負責雷克薩斯品牌的程雅琴女士表示日本地震對進口車的影響遠大于合資車,因為進口車是整車運輸,如今面臨的情況是熱門車基本沒貨。這對于車企來說,影響還是比較大的。據悉,雷克薩斯今年上半年的銷量并不盡如人意,所以下半年如何在困境中提高銷量對于雷克薩斯來說是一個極大的挑戰。程雅琴女士表示,下半年銷量主要取決于兩方面,其一是日本方的產能恢復,其二是中國方面的努力。日本產能恢復是客觀因素,而中國這邊則將重點轉移到售后服務上,維護企業形象。下半年,雷克薩斯將擴張營銷網絡,不僅是實體經銷店的建立,更多的是網絡營銷,比如微博營銷。在品牌推廣上,設立城市展廳,向大眾開放,以此來宣傳雷克薩斯。

        路虎捷豹今年在中國的銷量比較好,勢頭比較強勁,王赫男先生介紹說,“今年前5個月,路虎銷量增長44%,而捷豹則達到了47%。”接下來,路虎捷豹的戰略重心將轉移到在中國的品牌建設上。比如路虎這個品牌,在中國的認知度比較高,但是局限于SUV市場,此后將路虎的品牌形象拓寬至更廣的高檔轎車市場上。如今中國車市呈現豪華車逆勢上漲的現象,王赫男解釋道,出現這一現象部分原因是因為部分城市的限購令對豪華車影響比較小。據筆者了解,由于豪車緊俏,路虎捷豹旗下熱門車型提車往往需要加價20萬元左右。


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