激光拼焊板技術在汽車業應用
2011/11/1 9:53:51
激光焊接的高能密度、無填料、無搭接、深熔、速度快等特點，使得激光拼焊板技術具有焊縫處的熱應變值較低，熱影響區小，通過激光束的聚焦給焊接邊緣提供需要的高能量，聚焦點的直徑可以達到零點幾個毫米，保留良好的材料成形性能。
焊縫較狹窄且平整，消除成形過程的不利影響，避免了破壞工具、模具的危險；
激光拼焊板生產設備主要有：傳送裝置、激光焊接設備、機械手、在線無損檢測設備等。一般根據產量的不同，可以采用不同的設備組合。
激光焊接的主要工藝流程：卷料開平→落料→激光焊接→沖窩（如果需要）→堆垛包裝
采用激光拼焊板可以給汽車制造業帶來巨大的經濟效益，如車身裝配中的大量點焊，把兩個焊頭夾在工件邊緣上進行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光拼焊板無需搭接，點焊改為激光拼焊技術可以節省鋼材，節省的用量視采用拼焊板的數量而定；用傳統點焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點/min，焊距是25mm，速度則為 0.5m/min，這會耗費相當的時間，采用激光拼焊板替代點焊工藝后所需要的時間可以得到大量節省、焊接質量得到質的提高。如此例子不勝枚舉。
零件數量的減少，以及隨之而來的生產設備和制造工藝簡化，大大提高了生產效率，降低整車制造及裝配成本；由于產品的不同零件在成形前即通過激光連續焊接工藝焊接在一起，因而提高了產品的精度，大大降低了零部件的制造及裝配公差；通過部件的優化減輕了重量，從而降低油耗，處于環保時代，這一點非常重要；由于不再需要加強板，也沒有搭接接縫，大大提高了裝配件的抗腐蝕性能；通過消除搭接提高部件的耐腐蝕能力，大大減少了密封措施的使用；通過對材料厚度以及質量的嚴格篩選，在材料強度和抗沖擊性方面給零部件帶來本質的飛躍，同時改良了結構，在撞擊過程中，可以控制更多的能量得到吸收，從而改良車身部件的抗擊沖撞能力，提高車身的被動安全性；實現對材料性能的充分的利用，達到合理的材料性能組合；材料厚度的可變性以及其可靠的質量，保證了在對某些重要位置的強化改進可以順利進行；對產品的設計者而言增加了產品設計的靈活性。
中國的激光拼焊板技術應用現在剛剛起步。2002年10月25日，中國第一條激光拼焊板專業化商業生產線正式投入運行，作為全球大拼焊板制造供應商的德國蒂森克虜伯集團拼焊板有限公司在海外的第八家公司（在亞洲的第一家），武漢蒂森克虜伯中人激光拼焊有限公司引進蒂森克虜伯公司生產的8kWCO2直線連續激光焊接生產線（Linearlaserweldinglines），并采用蒂森克虜伯拼焊板公司的全套專有技術和質量控制體系進行生產和工藝開發，該線小工件間距為50mm，焊接速度可達10m/min，年生產能力可達20,000噸（一條線）。
公司目前已為國內各大汽車生產企業提供配套服務。激光拼焊板不再依賴進口，給中國汽車制造2mm工程帶來直接的好處，使完美的車身制造質量成為可能，將大大促進中國汽車零部件制造水平的提高。
激光拼焊板技術在汽車行業有很大的應用，完美的使用在汽車零部件領域。
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