近期上市新車排量小型化外形個性化
2010/9/6 9:11:15
自8月以來，上市的新車型排量普遍不大，這與國家倡導的低碳汽車消費理念和節能車補貼政策不無關系，比如近期上市的幾款重點車型東風日產瑪馳、北京現代瑞納、景逸1.5、奇瑞新A3、新威馳、新雅力士、2011款奔騰B50等，其排量都在1.6升及以內。
此外，諸如雷克薩斯、英菲尼迪這樣的豪華汽車品牌也在國內推出“小”排量汽車，雷克薩斯旗下SUV車型RX270就降低了該車的排量，同時也降低了價格門檻；英菲尼迪則推出排量為2.5升的EX25城市型SUV；進口三菱推出排量為2.0升的ASX勁炫。
業內人士表示，自主品牌和合資品牌車企推出小排量汽車符合國內節油、環保趨勢，而國家3000元節能車惠民補貼政策的實施起到了推波助瀾的作用；進口車也在推出排量小一些的新車型，進一步改變國內消費者對進口車大排量、油耗高的印象，塑造進口車節能、環保的新形象。
如今的消費者選車時不但重視性價比，而且要求汽車產品能滿足自己的個性需求，而近期上市的新車也正兼顧了個性化需求和整車的性價比。
華陽集團北京現代華眾店負責人表示：北京現代緊湊型轎車瑞納考慮到中國消費者的審美需求，營造出一種前衛、動感的視覺感受，給人一種強烈的科技感和未來感。東風日產瑪馳雖然是緊湊型兩廂車，但完全可以用“時髦”來形容，滿足年輕消費者的時尚追求，性價比更高。
吉林大學汽車工程學院負責人表示：汽車產品的定位直接影響到銷量，因此汽車廠商在推出新車型前都將自己的產品劃分消費人群，更多的是把年輕人設定為主要消費群體，在車型設計上也更注重人性化和融入時尚前衛的設計理念，以爭奪更多的消費者。
在近期上市的新車型中，無論是小型車、緊湊型轎車、中級車，還是尺寸更大的SUV車型，它們的市場競爭力都很強，在發動機動力性、配置以及節油等方面都極具特色，欲與“競品車型”一決高下。
自主品牌方面，奇瑞新A3不但換上了全新設計的內飾，而且換裝了帶DVVT（電子可變氣門正時技術）的1.6升發動機，據長春市瑞德汽車銷售有限公司品牌傳播部經理梁爽介紹：在降低油耗24%的基礎上使動力提升12%，全系標配ESP電子穩定程序，在同級別車中也是屈指可數。吉利帝豪在成功推出帝豪EC7后，近期推出裝有CVT無級變速器的自動擋EC7，吉林吉航帝豪4S店市場部負責人介紹：自動擋帝豪EC7的上市為新手和女性消費者帶來福音，這提升了帝豪的性價比，在自主品牌中更具競爭力。
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