汽車行業將迎電子商務的春天
2012/1/12 17:52:44
曾幾何時，全國大上互聯網，沒有盈利模式也能圈到錢，圈錢的理由是“我們幾年內的點擊率達到……，我們將用……方法提高點擊率。”那時，人們似乎忘了盈利模式一說。在創業者和投資商的互動下，互聯網的泡沫被吹得越來越大，后終于吹破了。
雖然，互聯網泡沫被吹破了，出現了網站的倒閉潮，汽車垂直網站應當是感受深的一個領域，那些沒有核心業務的，或者說沒有獨特性的垂直網站終于支撐不下去了。但是，互聯網事業并未因此降低發展的速度，只不過是經歷了一次優勝劣汰的過程，而這次優勝劣汰使得互聯網產業獲得了健康發展的基礎。
近幾年，隨著人們對電子商務的認可，電子商務的交易額日益提高，從上一次冬天熬過來的網站獲得了良好的收益。而他們的收益方式，或者說美國一些網站的盈利模式成了新一批進入者描摹的對象，卻沒有考慮前面成功的網站所處的生存環境、經營環境，因此出現了如今的倒閉潮。
如果從深層次探討，我認為“用信息化改造傳統產業”這句話有失偏頗。就目前汽車電子商務網站的經營模式看，這些網站并沒有改造傳統的4S店營銷模式，只是用互聯網提高了營銷效率，延展了服務半徑。但團購網等模式僅僅抓住了營銷中打折促銷一種模式，將這種模式應用于所有便于速遞的商品，再加上諸多網站同時在這個點上發力，導致一個未成熟的市場上出現了惡性競爭，出現倒閉潮是再正常不過的。
當投資人理解了“用信息化提升傳統產業”的道理后，電子商務的春天就到來了，因為他們只會將錢投給那些有順應傳統商業模式，并在此基礎上予以提升，或者說在傳統商業模式和互聯網系統上找到交叉點的網站，才是值得投資的網站，才是真正的商業模式。畢竟，在互聯網領域打拼的精英們多來自IT行業，而不是傳統產業，不懂得傳統產業就高喊著要“用信息化改造傳統產業”，豈不是天大的笑話？
很多投資人也許在抱怨：“他們是有市場研究報告的呀，報告是有數據支撐的。”但是，項目推薦人和投資人往往忽略了一點，那就是數據背后說的是什么？只有業內人士才能讀懂行業數據。而這些數據往往是IT精英們讀不懂的，投資人也沒讀懂，然后依據這種自己并未讀懂的格式報告投資，就如同劃著紙船出海，由此導致了投資失敗在正常不過了。
有個奇怪的現象或許風投和IT精英們沒有注意到，當小型經銷商因為阿里巴巴要他們付費而鬧得全國沸騰一片的時候，汽車電子商務網站沒有一點動靜，而且汽車電子商務網站每年都從經銷商那里收取不菲的費用。為什么？因為汽車電子商務網站給他們帶來了實實在在的利益，這個利益要數倍于他們的投入；因為投入一個實體4S店的費用少則幾千萬，多則一億多，每年幾萬、十幾萬的費用花在汽車電子商務網站上確實不當個事。所以，在阿里巴巴鬧的人聲鼎沸的時候，汽車電子商務網站卻平靜如水。
在我看來，未來風投再投資時，或許要挑行業，要挑網站有沒有懂行業的人，要挑網站準確的服務人群，或者說聚焦目標人群的方式。比如，第一次互聯網熱的時候有個熱詞，叫“網民”，網民的含義是公眾中愛上網的那部分人。這次電子商務熱中也有個熱詞，叫做“80后、90后”，這個人群是電子商務瞄準的主要人群，這個人群是是大眾重年齡段的劃分。這兩個詞的共性是缺少具有明確商業價值的具體的屬性劃分，這為電子商務帶來了巨大的風險。比如說，網店里有1000種貨物，用1000除以這家網站真實的uv，你就能知道每件商品有多少人在關注了，或者說這根本就是個劃不來的生意。而汽車電子商務網站所瞄準的人群非常聚焦，這個人群都聚焦于汽車，網站以汽車為核心展開資訊服務，所有的讀者都在接受汽車的資訊，接受網站提供的服務，網站從廠家、從4S店獲取屬于自己的利潤。
從這個意義上說，團購網也好、拍賣網也好，抑或是拷貝阿里巴巴模式的網站也好，都是風險巨大網站。前兩者的風險在于，眾多交易行為中的一個，當遇到多家網站同時競爭的時候，在一個尚未成熟的市場上，哪家都會因為利潤不足而倒下。拷貝阿里巴巴的風險在于，人們已經認可了阿里巴巴的模式，習慣了登錄阿里巴巴找自己喜歡的商品，阿里巴巴再沒有信譽也是大的電子商務交易平臺，就像中國小商品市場義烏大，那里也有假冒偽劣，但這并不影響其業務，因為那不是主流，因為各個市場都容不下假冒偽劣，打假工作始終在進行中。而想通過拷貝阿里巴巴的模式搶走阿里巴巴上的消費群？甚至想要擊倒阿里巴巴？也許阿里巴巴只需要搞幾次促銷活動，就可以將新進入者擊垮。
之所以說電子商務的春天即將到來，是因為經過這次倒閉潮的洗禮，IT精英們冷靜下來了，風投們也變得聰明起來了，正如毛澤東主席所言：“錯誤和挫折教訓了我們，使我們比較地聰明了起來。”當IT精英不忽悠人了，當投資人不再那么容易被忽悠的時候，當資金聚集于符合商務規律的電子商務網站的時候，那不就是電子商務的春天嗎？冬天來了，春天還遠嗎？
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