吉利汽車與康迪車業(yè)合作 布局新能源汽車
2013/2/4 10:57:29
近日，吉利汽車（00175.HK）公布，旗下子公司上海華普國(guó)潤(rùn)與康迪車業(yè)簽訂框架協(xié)議，雙方同意成立合資公司，在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。根據(jù)框架協(xié)議條款，上海華普國(guó)潤(rùn)及康迪車業(yè)各自分別擁有合資公司50%權(quán)益。合資公司注冊(cè)資本將為人民幣10億元，將由訂約雙方各自按50%出資。
此前，吉利汽車雖然陸續(xù)推出了搭載智能啟停系統(tǒng)的EC7-RV，插電式混合動(dòng)力車型EC7、EC8，以及純電動(dòng)車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車，但截至當(dāng)前，公司仍未打破新能源汽車零銷售的尷尬處境，其新能源汽車的銷售更多停留在“只聽打雷聲卻不下雨”階段。
“吉利汽車已經(jīng)從工信部拿到了新能源汽車的產(chǎn)品目錄，但是當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)成熟度不夠，新能源汽車即使推到市場(chǎng)上，也難以真正市場(chǎng)化。”吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示。
與傳統(tǒng)汽車銷量千萬級(jí)別相比，新能源汽車的銷量數(shù)字則顯得微不足道。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2012年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)交付的電動(dòng)車僅為3009輛，并且?guī)缀跛械碾妱?dòng)車和插電式混合動(dòng)力車均為公商務(wù)采購(gòu)，極少有私人購(gòu)買。這一尷尬現(xiàn)實(shí)與到2015年全國(guó)的電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的保有量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)還有后“一公里”的路程，這后一公里路程需要解決新能源汽車的高價(jià)格和安全問題。新能源汽車行業(yè)專家王秉剛認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)化面臨的問題十分復(fù)雜，一方面需要有成熟的產(chǎn)品投放市場(chǎng)，這關(guān)乎電機(jī)、電控、電池等核心技術(shù)應(yīng)用；另一方面，需要基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善以及相關(guān)政策的扶持。
不過，新能源汽車是發(fā)展方向，即使市場(chǎng)終爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)很難預(yù)料，但是提前布局則是行業(yè)領(lǐng)先公司必經(jīng)的過程，新能源汽車已經(jīng)在慢慢撬動(dòng)。去年年底，上汽集團(tuán)下屬上海乘用車汽車公司已經(jīng)推出純電動(dòng)車E50面向私人市場(chǎng)消費(fèi)。從去年12月28日補(bǔ)貼政策出臺(tái)至今，已銷售了約230輛新能源車，之后將陸續(xù)開始交車。
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