智能交通少不了監(jiān)控發(fā)展也不斷推陳出新
2015/4/17 9:50:12
隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能交通監(jiān)控方案也不斷推陳出新，從標(biāo)清時(shí)代的標(biāo)清相機(jī)特寫(xiě)加全景抓拍，工控機(jī)加采集卡的方案，到高清時(shí)代的工業(yè)攝像機(jī)加高清數(shù)碼相機(jī)的方案，再到融合了車輛檢測(cè)，車牌識(shí)別等算法的視頻檢測(cè)一體機(jī)，也就是現(xiàn)在的主流方案。
中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤曾說(shuō)“智能交通是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向，在許多城市和交通運(yùn)輸行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，依靠智能交通系統(tǒng)來(lái)提升交通效率和服務(wù)水平已成為業(yè)界共識(shí)。”中國(guó)道路智能交通系統(tǒng)的建設(shè)面臨重塑、再造的局面。智能化、互聯(lián)網(wǎng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，基于移動(dòng)互聯(lián)的交通服務(wù)新模式在不斷涌現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等概念風(fēng)起云涌，成為建設(shè)提升交通的重要技術(shù)手段。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能交通監(jiān)控方案也不斷推陳出新，從標(biāo)清時(shí)代的標(biāo)清相機(jī)特寫(xiě)加全景抓拍，工控機(jī)加采集卡的方案，到高清時(shí)代的工業(yè)攝像機(jī)加高清數(shù)碼相機(jī)的方案，再到融合了車輛檢測(cè)，車牌識(shí)別等算法的視頻檢測(cè)一體機(jī)，也就是現(xiàn)在的主流方案。我們看到在智能交通攝像機(jī)的發(fā)展史中，重要的發(fā)展線索依托于成像元件，硬件平臺(tái)，智能算法三大方面的技術(shù)發(fā)展。在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，相機(jī)和算法廠商也不斷融合，推動(dòng)著智能交通攝像機(jī)趨于高清化，智能化，融合化的方向發(fā)展。歷史總是驚人的相似，在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品前行的永遠(yuǎn)是來(lái)自于市場(chǎng)的業(yè)務(wù)訴求。
當(dāng)前在交通系統(tǒng)中，智能交通攝像機(jī)主要發(fā)展體現(xiàn)是在清晰度、智能化與低照度三個(gè)層面。
高清提供更多細(xì)節(jié)
高清是近幾年交通攝像機(jī)顯著的進(jìn)步。在交通攝像機(jī)應(yīng)用中，目前主要的應(yīng)用還是以高清卡口、高清電子警察為主。過(guò)去道路用監(jiān)控系統(tǒng)由于技術(shù)首先，其在清晰度上不能得到提升，這樣對(duì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性會(huì)有所影響。如今，在視頻監(jiān)控高清化發(fā)展的推動(dòng)下。隨著高清需求的發(fā)展，在交通監(jiān)控系統(tǒng)中，對(duì)攝像機(jī)低的分辨率已經(jīng)提高到200萬(wàn)像素，而500萬(wàn)像素超高清攝像機(jī)產(chǎn)品更是逐漸成為中堅(jiān)力量。
智能化實(shí)現(xiàn)應(yīng)用升級(jí)
在清晰度發(fā)展的同時(shí)，也不能忽略攝像機(jī)幀率的發(fā)展。交通攝像機(jī)的高清發(fā)展相對(duì)較早，300萬(wàn)、500萬(wàn)等高像素的應(yīng)用也比傳統(tǒng)安防領(lǐng)域要早得多，但其多則8-10幀，少則3-5幀的幀率實(shí)在讓人大跌眼鏡。而在道路監(jiān)控中，高速行駛的車輛對(duì)攝像機(jī)的要求非常高，如此低的幀率完全不能滿足應(yīng)用需求。2012年，大華股份率先推出行業(yè)首款50幀高清300萬(wàn)交通攝像機(jī)引起了不少關(guān)注，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了智能交通攝像機(jī)邁向高幀率的腳步。
智能化實(shí)現(xiàn)應(yīng)用升級(jí)
智能交通攝像機(jī)的智能化發(fā)展讓交通攝像機(jī)真正邁向智能化。過(guò)去的交通攝像機(jī)是以照相機(jī)的原理構(gòu)造的，是針對(duì)工業(yè)系統(tǒng)、生產(chǎn)線自動(dòng)控制設(shè)計(jì)的，其優(yōu)勢(shì)在于高清成像效果、優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定性、較高的信噪比，但沒(méi)有考慮到安防監(jiān)控低照度、實(shí)時(shí)性等方面的要求，也不具備背光補(bǔ)償、強(qiáng)光抑制、自動(dòng)白平衡等安防監(jiān)控需要的各種功能。在現(xiàn)實(shí)生活中，隨著交通系統(tǒng)要求對(duì)車輛清晰抓拍的同時(shí)需要具備相應(yīng)的安防監(jiān)控能力，交通攝像機(jī)的智能化需求才逐步顯現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，TI、安霸、海思都對(duì)芯片進(jìn)行了優(yōu)化，使得智能交通攝像機(jī)產(chǎn)品越來(lái)越智能化。
低照度獲取信息更準(zhǔn)確
智能交通攝像機(jī)的監(jiān)控目標(biāo)與傳統(tǒng)應(yīng)用于廣場(chǎng)、學(xué)校、商業(yè)區(qū)和銀行等場(chǎng)所，以場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)錄像為主要目標(biāo)的普通監(jiān)控系統(tǒng)有所區(qū)別。前者往往以公安、交警、公路等國(guó)家單位為主，違章處罰和過(guò)車記錄都需要以圖片作為支撐，智能卡口、電子警察和雷達(dá)測(cè)速儀等設(shè)備有需要提供圖片來(lái)作為證據(jù)支撐，并以視頻作為輔助手段，這對(duì)圖像的質(zhì)量要求非常高。無(wú)論是卡口還是電警，都需要全天候工作，在正常光線條件下，抓拍圖片和視頻的質(zhì)量會(huì)有所保證，但在低照度條件下就難以實(shí)現(xiàn)清晰的圖像。
本文是搜了網(wǎng)資訊頻道http://news.51sole.com/發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網(wǎng)資訊，請(qǐng)立即關(guān)注搜了網(wǎng)官方微信（微信號(hào)：sole518）】
上一篇： 藥價(jià)機(jī)制方面改革步履徘徊難以單兵突進(jìn)
下一篇： 聚美優(yōu)品跨境母嬰作為今年重點(diǎn)核心業(yè)務(wù)
